piloto Privado
de avión (PPA)
(Con habilitación VFR controlado)
Con esta licencia el estudiante cumplirá su deseo de volar bajo los más altos estándares de calidad en el sector aeronáutico, desempeñándose como piloto al mando de aeronaves privadas. Esta licencia es regulada por la autoridad competente Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y tiene como objetivo principal que todos los alumnos conozcan las nociones básicas de vuelo y se preparen para desarrollar competencias avanzadas requeridas en futuras licencias Aeronáuticas.
La Licencia de Piloto incluirá la habilitación de Vuelo Visual Controlado (VFR) mediante la cual el alumno se capacitará en el vuelo visual con radio ayudas y comunicaciones pudiendo de esta manera operar en aeródromos controlados.
-Actuar como piloto al mando en condiciones de vuelo VFR.
-Actuar como piloto en aeronaves que lo requieran, siempre que el vuelo que efectúe no sea de carácter comercial y se realice limitado a las habilitaciones inscriptas en su licencia.
-Tener como mínimo 16 años y 9 meses.
– Certificación Médica Aeronáutica (CMA II)
-Haber culminado los estudios primarios o secundarios.
-Hablar y entender el idioma español.
-DNI (argentinos) / Pasaporte vigente (extranjeros)
-Poseer Certificado Medico Aeronautico vigente (todos)
-Titulo secundario o primario (extranjeros con apostilla)
-Antecedentes penales con apostilla (solo extranjeros)
Para la Obtención de la licencia de PPA el alumno piloto deberá volar un mínimo de 40 horas de vuelo en instrucción doble comando con instructor de vuelo
Podrás realizar el curso de Piloto Privado de Avión en un tiempo mínimo de 3 meses y máximo de 2 años a partir de la primera hora de instrucción.
Piloto Comercial
de Avion (PCA)
(Con habilitación de vuelo
por instrumentos y vuelo nocturno)
Los estudiantes desarrollarán las competencias suficientes para desempeñarse como piloto en vuelos comerciales. Con una formación integral, mediante la adquisición de habilidades técnicas que les permitirán ser los responsables de la operación y la seguridad de una aeronave durante el tiempo de vuelo.
-Actuar en calidad de piloto al mando en líneas aéreas no regulares en aviones de hasta 5.700 Kgs. de peso máximo de despegue.
-Actuar como copiloto en vuelos comerciales en que se exija dicho tripulante o que el vuelo lo justifique, siempre que cuente con la habilitación correspondiente.
-Actuar como piloto en aviones de más de 5.700 Kgs. de peso máximo de despegue en vuelo, siempre que posea la habilitación correspondiente al avión que se trate.
Para la obtención de la Licencia de piloto comercial de avión el aspirante deberá volar 200 horas desde la obtención de su licencia de Piloto Privado de Avión , 80 de las cuales deberán ser en travesía, 15 de vuelo por instrumentos y 10 en vuelo nocturno de instrucción
Instructor de
Vuelo de Avión (IVA)
-Impartir la instrucción en vuelo requerida para una licencia o habilitación.
-Impartir la instrucción teórica y práctica en tierra en los cursos reconocidos para el otorgamiento de una licencia o habilitación para los que está calificado.
-Impartir la instrucción práctica en tierra y en vuelo, de acuerdo al programa aprobado para la obtención de la licencia de instructor, si el solicitante ha cumplido con los requerimientos prescritos.
-Dar la instrucción de vuelo requerida para el primer vuelo solo y firmar la autorización del mismo.
-Certificar la idoneidad requerida para el vuelo por instrumentos.
-Impartir y certificar la instrucción en tierra y en vuelo requerida por esta RAAC para firmar dejando constancia de las atribuciones.
Ser titular de la licencia de Piloto Comercial, Piloto Comercial de Primera Clase de Avión o Piloto de Transporte de Línea Aérea
-Tener 21 años.
-Ser capaz de leer, hablar, escribir y entender correctamente el idioma español. Haber aprobado el Ciclo de Educación Polimodal o estudios secundarios completos, o equivalente reconocido por la autoridad competente.
– ser poseedor de Certificación Medica Aeronáutica categoría 1 ( CMA I)
Haber volado un mínimo de 500 horas como piloto al mando 10 de las cuales deberán ser voladas del lado del instructor (derecha) en instrucción Doble comando.
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